NSU Prinz I / II / III |
Bohrung und Hub |
75 x 66 mm |
Hubraum |
583 cm3 |
Verdichtung |
6,8:1 |
Höchstleistung |
20 PS / 4600 U/m |
Höchstes Drehmoment |
4,2 mkp / 2250 U/m |
Höchstgeschwindigkeit |
105 km/U |
Ventil-Teller Einlaß |
35 mm L= 91,4 mm ATE 2879 |
Ventil-Teller Auslaß |
32,2 mm L=91,7 mm ATE 2880 |
Dynastart Bosch 12 V 130 W |
AZ/DJ2T 130/12/1800 + 0,6 R2 |
Zündspule |
2x 6 V / Bosch TJ 6/4 DIN 72535 |
Regler |
Bosch RS/ZO 60-130/12 A 4 |
Vergaser |
1x Bing 7/ 26/2 - 26/7 - 26/8 - 26/10 - 26/16 |
|
|
NSU Prinz III |
Bohrung und Hub |
75 x 66 mm |
Hubraum |
583 cm3 |
Verdichtung |
7,5:1 |
Höchstleistung |
23 PS / 4500 U/min |
Höchstes Drehmoment |
4,4 mkp / 2850 U/min |
Höchstgeschwindigkeit |
110 km/u |
Ventil-Teller Einlaß |
35 mm L= 91,4 mm ATE 2879 |
Ventil-Teller Auslaß |
32,2 mm L=91,7 mm ATE 2880 |
Dynastart Bosch 12 V 130 W |
AZ/DJ2T 130/12/1800 + 0,6 R2 |
Batterie |
12 Volt 24 Ah |
Zündspule |
2x 6 V / Bosch TJ6/4 DIN 72535 |
Regler |
Bosch RS/ZO 60-130/12 A 4 |
Vergaser |
1x Bing 7/ 26/17 |
Vergaser |
1x Solex 34 PCI |
|
|
NSU Prinz III |
Bohrung und Hub |
75 x 66 mm |
Hubraum |
583 cm3 |
Verdichtung |
7,5:1 |
Höchstleistung |
30 PS / 4500 U/min |
Höchstes Drehmoment |
4,4 mkp / 2850 U/min |
Höchstgeschwindigkeit |
120 km/u |
Ventil-Teller Einlaß |
35 mm L= 91,4 mm ATE 2879 |
Ventil-Teller Auslaß |
32,2 mm L=91,7 mm ATE 2880 |
Dynastart Bosch 12 V 130 W |
AZ/DJ2T 130/12/1800 + 0,6 R2 |
Batterie |
12 Volt 24 Ah |
Zündspule |
2x 6 V / Bosch TJ6/4 DIN 72535 |
Regler |
Bosch RS/ZO 60-130/12 A 4 |
Vergaser |
1x Bing 7/ 28/12 - 28/18 - 29/19 - 28/20 |
|
|
NSU Sport Prinz |
Bohrung und Hub |
75 (76) x 66 mm |
Hubraum |
583 (598) cm3 |
Verdichtung |
7,5 (7,6) :1 |
Höchstleistung |
30 PS / 5500 U/min |
Höchstes Drehmoment |
4,3 mkp / 3000 U/min |
Höchstgeschwindigkeit |
110 (120) km/u |
Ventil-Teller Einlaß |
35 mm L= 91,4 mm ATE 2879 |
Ventil-Teller Auslaß |
32,2 mm L=91,7 mm ATE 2880 |
Dynastart Bosch 12 V 130 W |
AZ/DJ2T 130/12/1800 + 0,6 R2 |
Batterie |
12 Volt 24 Ah / 12 V 32 Ah |
Zündspule |
2x 6 V / Bosch TJ6/4 DIN 72535 |
Regler |
Bosch RS/ZO 60-130/12 A 4 |
Vergaser (1962) |
1x Bing 7/ 28/12 - 28/18 - 29/19 - 28/20 |
Vergaser |
1x Solex 34 PCI |
|
|
NSU Prinz 4 |
Bohrung und Hub |
76 x 66 mm |
Hubraum |
598 cm3 |
Verdichtung |
7,6 :1 |
Höchstleistung |
30 PS / 5600 U/min |
Höchstes Drehmoment |
4,5 mkp / 3500 U/min |
Höchstgeschwindigkeit |
120 km/u |
Ventil-Teller Einlaß |
35 mm L= 91,4 mm ATE 2879 |
Ventil-Teller Auslaß |
32,2 mm L=91,7 mm ATE 2880 |
Dynastart Bosch 12 V 130 W |
AZ/DJ2T 130/12/1800 + 0,6 R2 |
Batterie |
12 Volt 32 Ah |
Zündspule |
2x 6 V / Bosch TJ6/4 DIN 72535 |
Regler |
Bosch RS/ZO 60-130/12/4 of RS/ZDA |
Vergaser |
1x Solex 34 PCI |
|
|
NSU Prinz 1000 (6 Volt) |
Bohrung und Hub |
69 x 66,6 mm |
Hubraum |
996 cm3 |
Verdichtung |
7,5:1 |
Höchstleistung |
43 PS / 5500 U/min |
Höchstes Drehmoment |
7,3 mkp / 2000 U/min |
Höchstgeschwindigkeit |
130 km/h |
Ventil-Teller Einlaß |
35 mm L= 91,4 mm ATE 2879 |
Ventil-Teller Auslaß |
32,3 mm L= 91,4 mm ATE 2878 |
Nokkenwelle |
1 Rille |
Vergaser |
1x Solex 34 PCI |
Batterie |
6 V / 66 Ah |
Zündspule |
1x TE 6 B 4 (Bosch) 6 Volt |
Regler |
Bosch Variodenregler RS/VA 200/6A |
|
|
NSU 1000 C |
Bohrung und Hub |
69 x 66,6 mm |
Hubraum |
996 cm3 |
Verdichtung |
7,5:1 |
Höchstleistung |
40 PS / 5500 U/min |
Höchstes Drehmoment |
7,0 mkp / 3500 U/min |
Höchstgeschwindigkeit |
130 km/h |
Ventil-Teller Einlaß |
35 mm L= 91,4 mm ATE 2879 |
Ventil-Teller Auslaß |
32,3 mm L= 91,4 mm ATE 2878 |
Nokkenas |
1 Rille |
Vergaser |
1x Solex 34 PCI |
Batterie |
12 V / 32 Ah |
Zündspule |
E 12 V |
|
|
NSU TTS |
Bohrung und Hub |
69 x 66,6 mm |
Hubraum |
996 cm3 |
Verdichtung |
10,5:1 |
Höchstleistung |
70 PS / 6150 U/min |
Höchstes Drehmoment |
8,5 mkp / 5500 U/min |
Höchstgeschwindigkeit |
160 km/h |
Ventil-Teller Einlaß |
38 mm L= 89,8 mm ATE 2884 |
Ventil-Teller Auslaß |
35 mm L= 88,6 mm ATE 2886 |
Nokkenwelle |
3 Rillen |
Vergaser |
2x Solex 40 PHH |
Batterie |
12 V / 32 Ah |
Zündspule |
K 12 V |
|
|
NSU Type 110 |
Bohrung und Hub |
72 x 66,6 mm |
Hubraum |
1085 cm3 |
Verdichtung |
8,0:1 |
Höchstleistung |
53 PS / 5600 U/min |
Höchstes Drehmoment |
8,0 mkp / 2500 U/min |
Höchstgeschwindigkeit |
145 km/h |
Ventil-Teller Einlaß |
35 mm L= 91,4 mm ATE 2879 |
Ventil-Teller Auslaß |
32,3 mm L= 91,4 mm ATE 2878 |
Nokkenwelle |
1 Rille |
Vergaser |
1x Solex 34 PCI |
Batterie |
12 V / 32 Ah |
Zündspule |
E 12 V |
|
|
NSU 1000 TT |
Bohrung und Hub |
72 x 66,6 mm |
Hubraum |
1085 cm3 |
Verdichtung |
9,0:1 |
Höchstleistung |
55 PS / 5800 U/min |
Höchstes Drehmoment |
8,2 mkp / 2500 U/min |
Höchstgeschwindigkeit |
150 km/h |
Ventil-Teller Einlaß |
35 mm L= 91,4 mm ATE 2879 |
Ventil-Teller Auslaß |
32,3 mm L= 91,4 mm ATE 2878 |
Nokkenwelle |
1 Rille |
Vergaser |
1x Solex 34 PCI |
Batterie |
12 V / 32 Ah |
Zündspule |
E 12 V |
|
|
NSU 1200 |
Bohrung und Hub |
75 x 66,6 mm |
Hubraum |
1177 cm3 |
Verdichtung |
7,8 :1 |
Höchstleistung |
55 PS / 5500 U/min |
Höchstes Drehmoment |
8,5 mkp / 2600 U/min |
Höchstgeschwindigkeit |
145 km/h |
Ventil-Teller Einlaß |
35 mm L= 91,4 mm ATE 2879 |
Ventil-Teller Auslaß |
32,3 mm L= 91,4 mm ATE 2878 |
Nokkenwelle |
1 Rille |
Vergaser |
1x Solex 34 PCI |
Batterie |
12 V / 32 Ah |
Zündspule |
E 12 V |
|
|
NSU TT |
Bohrung und Hub |
75 x 66,6 mm |
Hubraum |
1177 cm3 |
Verdichtung |
9,2 :1 |
Höchstleistung |
65 PS / 5500 U/min |
Höchstes Drehmoment |
9,0 mkp / 2500 U/min |
Höchstgeschwindigkeit |
155 km/h |
Ventil-Teller Einlaß |
38 mm L= 89,8 mm ATE 2884 |
Ventil-Teller Auslaß |
35 mm L= 88,6 mm ATE 2886 |
Nokkenwelle |
2 Rillen |
Vergaser |
2x Solex 34 PCI |
Batterie |
12 V / 32 Ah |
Zündspule |
K 12 V |
|
|
NSU Spider |
Bohrung und Hub |
- |
Hubraum |
1x 497,5 cm3 |
Verdichtung |
8,6 :1 |
Höchstleistung |
50 PS / 6000 U/min |
Höchstes Drehmoment |
7,2 mkp / 2500 U/min |
Kompress. Druck |
9 - 11 atü |
Höchstgeschwindigkeit |
152 km/h |
Vergaser |
Solex 18/32 HHD |
Batterie |
12 V / 55 Ah |
Zündspule |
Hochspannungs - Kondensator - Zündanlage |
|
|
NSU Ro 80 |
Bohrung und Hub |
- |
Hubraum |
2x 497,5 cm3 |
Verdichtung |
9,0 :1 |
Höchstleistung |
115 PS / 5500 U/min |
Höchstes Drehmoment |
16,2 mkp / 2500 U/min |
Kompress. Druck |
9 - 11 atü |
Höchstgeschwindigkeit 1967-1971 |
180 km/h |
Höchstgeschwindigkeit ab 1971 |
176 km/h |
Vergaser |
2x Solex 18/32 HHD |
Batterie |
12 V / 66 Ah |
Zündspule |
K 12 V |
|
|