Sticker Notstromschalter

Schaltplan Prinzip 1000

Schaltplan Prinzip TT

Montageanleitung für Hella Batterieschalter

 

Batterieschalter oder Notschalter

Ein Batterieschalter kann in der Minus-Rückleitung
oder der Plus-Leitung verwendet werden.
Normalerweise wird der Batterieschalter zwischen
Masse und Minuspol der Batterie geschaltet.
Der Schalter ist nur beim Stillstand des Motors wirksam.
Da ist keine Not-Aus-Funktion beim läufende Motor.

Beim Sportfahrzeugen ist der Einsatz von Batterieschaltern als Sicherheitsmaßnahme vorgeschrieben. Um das Fahrzeug komplett stromlos zu schalten wenn der Motor läuft, ist einem anderen Schalter benötigt.

Der Batterieschalter als zweipoliger Masse-Schließer

Der Batterieschalter wird als zweipoliger Schlieser in die Minus-Rückleitung zwischen Masse und Minuspol der Batterie eingebaut. Nur wirksam beim Stillstand des Motors.

Schaltplan NSU zweipoliger Masse-Schließer

Zweipoliger Schalter

Der Batterieschalter als sechspoliger Notschalter +12 Volt

Diese Spezialschalter mit Notausfunktion schaltet neben der Batterie-Plus-Leitung aus, auch noch mit zwei Hilfskontakte die Zündung, zwichen Zünd-Anlaß-Schalter Klemme 54/15 und Zündspule Klemme 15 aus und gleichzeitig wird einen zusätzlichen Keramische Widerstand eingeschaltet zwischen Lichtmachine Klemme B+ und Masse.

Wird beim zweipoliger Schalter wärend des laufende Motor und Drehstromlichtmachinen der Batterie-Plus-Leitung plötzlich abgeschaltet, kann das zur Zerstörung der Lichtmachinen-Dioden führen aufgrund einer Spannungsüberhöhung. Diese Widerstand macht die auftretende Spannungsspitzen unschädlich.

Schaltplan NSU sechspoliger Notschalter +12 Volt

Sechspoliger Notschalter